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中国到南美洲航线路过>那里/h2>
中国直飞南美的航线就一条，国航的CA907，逢周二周四北京始发，经停西班牙的马德里后去往南美巴西的圣保罗。其他的都需要转机，一般在欧洲或是中东地区转或是美国加拿大转机，欧洲中东去往南美的航线航点有限，但是美国加拿大转机需要过境签证。
为什么中国没有直飞南美洲的飞机
任何一家航空公司在设定航线的时候，首先要考虑的就是一个效益问题，如果乘客太少，甚至说连油钱都不够，哪家航空公司愿意飞呢？毕竟航空公司也要赚钱，否则他们的员工吃什么呢？这是一个主要原因。
还有一个原因就是里程问题，对于南美洲的国家和我们国家的距离太遥远，即便是有的客机可以直飞，由于时间较长，乘客的舒适性就要差很多，而飞机上又不可能像火车那样设置卧铺，这么长时间的飞行，恐怕很多人就该受不了了。
另外还有一个原因就是安全性，如果中国直飞南美洲跨越太平洋，虽然距离是相对短了，但是在茫茫大海上飞行一旦飞机有点意外，连紧急迫降的陆地都没有，无疑会存在一定的安全隐患，这也是航空公司需要考虑的问题。
正是以上3点原因，我们国家还没有直飞南美洲的航班，中间都需要周转。
从技术性来说，自从有了波音777-200LR，以及波音787-8,787-9，以及空客的A350-900ULR 这些长程飞机以后，从北京飞往南美洲北部的委内瑞拉首都加拉加斯，距离是14500公里，上海飞则是15300公里，这都是绝对能飞到的了。
但是，为什么没有直飞航班？那就是商业考量，主要是乘客数量或是货运的量，不足以支撑这条航线的经济要求。
南美洲客流量大的城市是巴西的圣保罗、里约热内卢、巴西利亚，这些城市距离中国的城市，几乎都是过了18000公里，这就超过了目前世界上最远程飞机的安全航程了。也就是说，技术上，无论是北京、上海，都无法直飞到巴西。
能够飞到的地方，客流量目前可能不够。客流量可能足够的地方，则目前还没有飞机能直飞抵达。
另外，这样的飞行时间，动辄都是17-19小时之间，无论对于空乘人员、乘客都是相当辛苦的旅程，有多少人受得了，愿意搭？这就是目前的困境，也应该就是目前中国与南美洲鸡城市，都还没有直飞航班的原因。
其实之前多个国家都有想开上海飞南美国家航线，包括并不限于上海-瓜亚基尔（厄瓜多尔），广州-波哥大（哥伦比亚），但受制于客流和货物量的影响，一直没开成，厄瓜多尔政府甚至开了免签后发现观光客的流量没有激增所以至今也没开。
其实这个问题很简单，作为航司，必须、也是首先要考虑的就是经济效益！票价如何定价？本来流量就少，定贵了，人家可以再北美转机，定便宜了，运输成本合不上来。
南美洲大概是13个国家，这13个国家中，有多少华人？相对于欧洲，可以做代购，相对于北美洲，有美国发达和加拿大自然风光的存在，相对于非洲，作为最大的援助国家，而南美洲似乎这些什么都没有，而不断传出的却是想巴西的贫民窟内的恶乱，委内瑞拉、玻利维亚不断的政变！所以，南美洲去的人相对来说是极少的，作为航司，可以用货运来填补，但是货运也不多，而且，南美洲一些东部的国家和城市，已经超出了飞行器的极限安全距离，势必不会有直达航线！再有，17-20个小时的航程，机组人员也无法保证最佳状态，多配机长，也会增加成本，乘客也一样，这个飞行时常，在一个密闭的空间中，难免会发生什么意外情况。
估计有人会说，国际航线中，也有飞行超过16个小时的航线，不过大家可以看一下，这些航线和执行的航司，基本都是美国、阿联酋和新加坡的这些经济基础比较优厚的航司来执行，而且执行的都是一些超级大都市之间的航线，还有，除了澳大利亚因为地理位置外，其他很难寻觅超远程航线了！
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